南昌市贛安風(fēng)機制造有限責(zé)任公司

一、定義

1、風(fēng)機葉率

供給通風(fēng)機葉輪的機械功率。

改為：風(fēng)機通過軸提供給葉輪的機械功率。

注：這里主要討論通過軸提供的功率，通過其他方式提供給葉輪的功率（如動壓、靜壓差等）不考慮，因此主語部分一定要有。

2、風(fēng)機軸功率

傳遞給風(fēng)機軸的輸入端的功率，只包括由于風(fēng)機或電機軸承，風(fēng)機軸封摩擦所消耗的功率，不包括驅(qū)動元件所消耗的功率。

改為：傳遞到風(fēng)機軸輸入端的功率，是風(fēng)機實際需要的功率，也是風(fēng)機的凈輸入功率。它包括了風(fēng)機軸、軸承、軸密封件等功率損耗，不包括聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪箱等驅(qū)動元件的功率損耗。

注：引入“凈輸入功率”概念，有人把“凈輸入功率”理解為“終提供給葉輪的功率”是錯誤的。

3、風(fēng)機輸入功率

驅(qū)動風(fēng)機和驅(qū)動系統(tǒng)中任何元件所消耗的功率。

改為：風(fēng)機輸入功率是指風(fēng)機的凈輸入功率加上驅(qū)動元件的功率損耗部分。

扭矩儀測功率時，在聯(lián)軸器等驅(qū)動元件的功率損耗忽略不計情況下，是扭矩儀的讀數(shù)值，是風(fēng)機的凈輸入功率，也就是風(fēng)機軸功率。

注：強調(diào)一下扭矩儀測的是什么樣的功率，明確考慮了那些，那些沒考慮。

4、風(fēng)機所需功率

配電機所需要的功率，其中包括了為風(fēng)機運行出現(xiàn)的超負(fù)荷情況預(yù)留的功率。

改為：是風(fēng)機正常運行所需要的功率，包括超負(fù)荷情況下電機的預(yù)留功率，它是風(fēng)機選配電機的重要依據(jù)。

注：a.張總會議上達(dá)成的共識；b.一定要強調(diào)“是風(fēng)機正常運行所需要的功率”，否則會燒電機的。

5、軸承的功率損失

軸承摩擦所消耗的功率。

改為：軸、軸承、軸密封件等造成的功率損耗，統(tǒng)稱為“軸承功率損失”。

注：a.張總會上定義的，由三部分組成；b. 名詞中把“的”字去掉。

6、驅(qū)動元件的功率損失

不同的驅(qū)動方式，驅(qū)動系統(tǒng)中所有元件所消耗的功率。

改為：風(fēng)機正常運行中，聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪箱等驅(qū)動元件的功率損耗。

7、軸封的功率損失

軸封摩擦所消耗的功率。

注：沒有必要單獨列項定義，5中已定義。

8、功率儲備系數(shù)

風(fēng)機運行可能出現(xiàn)的超負(fù)荷情況，為了所預(yù)留超出風(fēng)機輸入功率的部分，此部分在風(fēng)機配電機時以系數(shù)形式參與計算。

9、空氣功率（fan air power）── 通風(fēng)機通過葉輪將機械能轉(zhuǎn)換成一定的空氣能，通常等于質(zhì)量流量乘以單位質(zhì)量功，或等于進(jìn)口容積流量乘以壓縮修正系數(shù)和通風(fēng)機壓力；

二、風(fēng)機匹配電機功率方法

前提條件：同一型號風(fēng)機，同一使用工況，不同驅(qū)動方式。

1、功率計算方法

風(fēng)機葉率=性能測試報告中的輸入功率-（性能測試用驅(qū)動方式的軸承的功率損失+性能測試用驅(qū)動方式的驅(qū)動元件的功率損失）

風(fēng)機軸功率=風(fēng)機葉率+各驅(qū)動方式的軸承的功率損失+軸封的功率損失

各驅(qū)動方式的風(fēng)機輸入功率=風(fēng)機軸功率+各種驅(qū)動方式的驅(qū)動元件的功率損失

風(fēng)機所需功率=各驅(qū)動方式的風(fēng)機輸入功率×功率儲備系數(shù)

2、匹配電機功率方法

電機滿足“電機額定功率”≥“風(fēng)機所需功率”的條件，一般情況下選擇其中小額定功率的電機。

3、數(shù)據(jù)來源

風(fēng)機葉率：由風(fēng)機性能測試報告中的輸入功率，實驗室檢測后提供的軸承的功率損失和驅(qū)動方式損失功率的數(shù)據(jù)計算得出；

性能測試報告中輸入功率：由英飛實驗室報告或AMCA認(rèn)證測試報告提供；

功率儲備系數(shù)：由研發(fā)根據(jù)葉輪類型不同分別提供；

由實驗室測試提供：各驅(qū)動方式的軸承的功率損失、軸封的功率損失、各種驅(qū)動方式的驅(qū)動元件的功率損失。

討論： 我理解的軸功率損失減加過程：

a. 性能測試報告中原始數(shù)據(jù)的輸入功率－軸功率損失 軟件計算得到條件（標(biāo)態(tài)下）的葉率a

b.條件（標(biāo)態(tài)下）的葉率a 由風(fēng)機相似性定律推算到不同使用條件下的 葉率b

c．風(fēng)機所需功率（葉率b ＋ 軸功率損失＋驅(qū)動元件功率損失）×功率儲備系數(shù)

注：1.這種方法適用于扭矩儀測試或電機直連測試報告數(shù)據(jù)的處理；

2.電機皮帶連接測試報告標(biāo)態(tài)下的葉率已經(jīng)包含了驅(qū)動元件的功率損失和軸功率損失，再簡單由風(fēng)機相似性定律推算，是不準(zhǔn)確的，能否直接在原始數(shù)據(jù)的輸入功率中減去驅(qū)動元件功率損耗，我沒有找到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。驅(qū)動元件功率損耗是測試得到？還是推算得到？還是經(jīng)驗得到？

3. 據(jù)我處理試驗報告的觀察分析：在原始數(shù)據(jù)表實測輸入功率一項，電測法測功率，按5軸承功率損耗算，標(biāo)態(tài)數(shù)據(jù)表機全壓效率有1～3的影響；扭矩儀法測功率，按5軸承功率損耗算，標(biāo)態(tài)數(shù)據(jù)表機全壓效率有1～1.5的影響，因為功率=（扭矩×轉(zhuǎn)速）/9550；