南昌市贛安風(fēng)機(jī)制造有限責(zé)任公司

一、風(fēng)機(jī)失速與喘振

1、失速是葉片結(jié)構(gòu)特性造成的一種流體動(dòng)力現(xiàn)象，如：失速區(qū)的旋轉(zhuǎn)速度、脫流的起始點(diǎn)、消失點(diǎn)等，都有它自己的規(guī)律，不受風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的容積和形狀的影響。

2、 喘振是風(fēng)機(jī)性能與管道裝置耦合后振蕩特性的一種表現(xiàn)形式，它的振幅、頻率等基本特性受風(fēng)機(jī)管道系統(tǒng)容積的支配，其流量、壓力功率的波動(dòng)是由不穩(wěn)定工況區(qū)造成的，但是試驗(yàn)研究表明，喘振現(xiàn)象的出現(xiàn)總是與葉道內(nèi)氣流的脫流密切相關(guān)，而沖角的也與流量的減小有關(guān)。所以，在出現(xiàn)喘振的不穩(wěn)定工況區(qū)內(nèi)必定會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)脫流。

3、喘振時(shí)風(fēng)機(jī)的流量和壓力周期性地反復(fù)變化，電流也擺來(lái)擺去，也就是說(shuō)一臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行也可能發(fā)生喘振，而且是風(fēng)機(jī)低負(fù)荷時(shí)。而失速通常發(fā)生在兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并列運(yùn)行在大負(fù)荷時(shí)，失速發(fā)生時(shí)，失速風(fēng)機(jī)風(fēng)壓、風(fēng)量、振動(dòng)、風(fēng)機(jī)電機(jī)電流等參數(shù)突變后不發(fā)生波動(dòng)，這是失速與喘振的區(qū)別。搶風(fēng)是失速和喘振的一種通俗性的說(shuō)法

二、喘振與失速的區(qū)別

當(dāng)風(fēng)機(jī)處于不穩(wěn)定工作區(qū)運(yùn)行時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)流量 全壓的大幅度波動(dòng)，引起風(fēng)機(jī)及管路系統(tǒng)周期性的劇烈振動(dòng)，并伴隨著強(qiáng)烈的噪聲，這種現(xiàn)象叫作喘振。風(fēng)機(jī)在下列條件下才會(huì)發(fā)生喘振：

1.風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定工作區(qū)運(yùn)行，且風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)落在性能曲線的上升段。

2.風(fēng)機(jī)的管路系統(tǒng)具有較大的容積，并與風(fēng)機(jī)構(gòu)成一個(gè)彈性的空氣動(dòng)力系統(tǒng)。

3.系統(tǒng)內(nèi)氣流周期性波動(dòng)頻率與風(fēng)機(jī)工作整個(gè)循環(huán)的頻率合拍，產(chǎn)生共振。

風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一臺(tái)風(fēng)機(jī)流量特別大，而另一臺(tái)風(fēng)機(jī)流量特別小的現(xiàn)象，若稍加調(diào)節(jié)則情況可能剛好相反，原來(lái)流量大的反而減小。如此反復(fù)下去，使之不能正常并聯(lián)運(yùn)行，這種現(xiàn)象稱(chēng)為搶風(fēng)現(xiàn)象。

從風(fēng)機(jī)性能曲線分析：具有馬鞍形性能曲線的風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，可能出現(xiàn)“搶風(fēng)”現(xiàn)象。

所謂搶風(fēng)，是指并聯(lián)運(yùn)行的兩臺(tái)風(fēng)機(jī)，突然一臺(tái)風(fēng)機(jī)電流（流量）上升，加一臺(tái)風(fēng)機(jī)電流（流量）下降。此時(shí)，若關(guān)小大流量風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)試圖平衡風(fēng)量時(shí)，則會(huì)使另一臺(tái)小流量風(fēng)機(jī)跳至流量運(yùn)行。在調(diào)整風(fēng)門(mén)投自動(dòng)時(shí)，風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉或靜葉頻繁地開(kāi)大、關(guān)小，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)電機(jī)超電流而燒壞。

為避免風(fēng)機(jī)出現(xiàn)搶風(fēng)現(xiàn)象，在低負(fù)荷時(shí)可以單臺(tái)運(yùn)行，當(dāng)單臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行滿足不了需要時(shí)，再啟動(dòng)另一臺(tái)參加并聯(lián)運(yùn)行。

當(dāng)沖角增加到某一個(gè)臨界值時(shí)，流體在葉片凸面的流動(dòng)遭到了壞，邊界層嚴(yán)重分離，阻力大大增加，升力急劇減小。這種現(xiàn)象稱(chēng)為脫流或失速。

在葉輪葉柵體對(duì)每個(gè)葉片的繞流情況不可能完全一致，因此脫流也不可能在每個(gè)葉片上同時(shí)產(chǎn)生。一旦某一個(gè)或某些葉片上首先產(chǎn)生了脫流，這個(gè)脫流就會(huì)在整個(gè)葉柵上逐個(gè)葉片地傳播。這種現(xiàn)象稱(chēng)為旋轉(zhuǎn)脫流。